Alasan mengapa ada “apa perbedaan antara kendali relai dan kendali kontaktor” adalah karena terdapat persamaan dan perbedaan diantara keduanya. Perbedaan keduanya adalah mengandalkan pengendalian hidup dan matinya arus kecil atau tegangan renda...
Jika relay tidak menyala berarti relay tidak berfungsi. Umumnya, lampu merah pada relai perantara menunjukkan tegangan AC, dan lampu hijau menunjukkan tegangan DC. Bila ternyata relai tidak menyala, maka perlu menggunakan alat uji untuk memeriksa ...
Beberapa relai otomotif dirancang dengan dioda atau resistor bawaan. Perangkat ini membantu menekan lonjakan tegangan koil dan melindungi sirkuit elektronik. PERLINDUNGAN RELAI DIODA Ketika tegangan dilepas dan relai diberi energi, m...
Relai pengunci, yang merupakan subtipe sakelar elektromekanis atau elektromagnetik, biasanya dipilih dalam skenario di mana operator perlu mengontrol (mematikan atau memperkuat) aliran arus dalam jumlah besar. Komponen kunci dalam relai pen...
Relai pengunci dapat dirancang untuk beroperasi menggunakan model magnetis atau mekanis. Kita telah membahas fakta bahwa perbedaan inti dengan relai pengunci, dibandingkan dengan jenis sakelar relai lainnya, adalah kemampuannya untuk menaha...
Secara sederhana, relai otomotif adalah saklar yang dioperasikan secara elektronik. Jenis yang paling umum digunakan dalam industri otomotif adalah saklar yang dioperasikan secara elektro-mekanis. Mereka ditemukan di semua jenis kendaraan – mobil,...
Ada tiga jenis utama relai pengunci, termasuk mekanis, pengurutan impuls, dan magnetis. Relai pengunci mekanis menggunakan mekanisme penguncian untuk menahan kontak pada posisi terakhir hingga menerima informasi perubahan. Hal ini biasanya terj...
Secara sederhana, relai otomotif adalah saklar yang dioperasikan secara elektronik. Jenis yang paling umum digunakan dalam industri otomotif adalah saklar yang dioperasikan secara elektro-mekanis. Mereka ditemukan di semua jenis kendaraan – mobil,...