Analisis kendaraan listrik jarak jauh (REEV)

Kendaraan listrik jarak jauh

Apa yang dimaksud dengan kendaraan listrik jarak jauh?

Kendaraan listrik jarak jauh disingkat REEV. Kendaraan listrik jarak jauh didasarkan pada kendaraan listrik murni. Dilengkapi dengan genset tambahan kecil untuk mengisi daya baterai saat daya baterai hampir habis. . Baterai yang saat ini digunakan pada kendaraan listrik murni berat dan mahal. Dan pada mobil berbahan bakar, jarak tempuh yang tidak bisa dianggap sebagai masalah sama sekali, bagi mobil listrik murni menjadi salah satu kendala terbesar yang mempengaruhi pembelian pengguna.

Akibatnya, perusahaan mobil mulai mempertimbangkan apakah mereka dapat mengurangi jumlah baterai dalam desain mereka, yang tidak hanya akan mengurangi biaya produksi mobil, tetapi juga memenuhi permintaan konsumen akan jarak tempuh berkendara. Hasilnya, kendaraan listrik jarak jauh pun bermunculan. Alat perluasan jangkauan yang lebih ringan dan lebih murah digunakan untuk memecahkan masalah bahwa pengguna memiliki kendaraan listrik murni dalam jangkauan pendek, dan jumlah baterai dapat sangat dikurangi. Inilah cikal bakal konsep desain kendaraan listrik jarak jauh.

Kendaraan listrik jarak jauh hanya memiliki satu set sistem penggerak listrik, termasuk motor, sirkuit kendali, dan baterai. Motor listrik menggerakkan roda secara langsung, dan mesin digunakan untuk menggerakkan generator untuk mengisi baterai. Karena mesin tidak menggerakkan roda secara langsung, maka tidak diperlukan transmisi. Ini setara dengan memuat generator bensin/solar pada kendaraan listrik biasa.

Ia juga dapat berkendara beberapa kilometer dalam mode listrik murni. Karena sumber tenaganya adalah motor listrik, maka tenaga akselerasi pada saat start cukup, dan torsi motor listrik pada kecepatan rendah besar sehingga akselerasinya cepat. Setelah daya baterai habis, Anda juga dapat mengandalkan mesin pembakaran internal internal untuk menghasilkan listrik dan mengisi daya baterai; Dengan cara ini, meskipun kendaraan listrik murni kehabisan daya, kendaraan tidak akan malu memarkir mobilnya di pinggir jalan dan mengandalkan mesin pembakaran dalam untuk menghasilkan listrik. Program kendaraan listrik dapat menempuh jarak tempuh yang sama dengan mobil tradisional.

Dari analisis struktur, struktur kendaraan listrik jarak jauh hanya memiliki satu modul pembangkit tenaga lebih banyak dibandingkan kendaraan listrik murni, serta struktur bodinya lebih sederhana dan biayanya lebih rendah. Namun secara relatif, biaya penelitian dan pengembangan serta pemasangan masih relatif tinggi. Kendaraan listrik dengan jangkauan yang diperluas adalah: BMW i3 Extended Range Edition, Chevrolet Volanda, dan ONE buatan pintar yang ideal untuk mobil dan rumah.

Prinsip kendaraan listrik yang diperluas

Yang disebut perluasan jangkauan adalah meningkatkan daya jelajah kendaraan listrik murni. Cara untuk mencapai tujuan tersebut adalah dengan menambahkan generator pada motor berbasis kendaraan listrik murni. Kami biasanya menyebut generator jenis ini sebagai "range extender".

Mengambil contoh manufaktur ideal ONE, sistem tenaganya terdiri dari range extender yang terdiri dari baterai berkapasitas besar, motor berdaya tinggi, dan mesin 1,2T.

Dalam mode berkendara, beberapa optimasi telah dilakukan. Ketika baterai terisi penuh, motor penggerak hanya diberi daya oleh baterai. Dan ketika daya turun ke nilai kritis, perluasan jangkauan di dalam mobil akan menyala, menggunakan bahan bakar untuk menghasilkan listrik, dan memberikan daya ke motor terlebih dahulu.

Jika daya yang dihasilkan oleh range extender dapat memenuhi kebutuhan daya kendaraan saat ini, maka kelebihan daya tersebut akan masuk ke penyimpanan baterai.

Namun, dalam kasus akselerasi cepat atau kecepatan tinggi, pasokan listrik mungkin tidak mencukupi karena penggerak extender. Pada saat ini, baterai akan mengeluarkan sejumlah daya untuk membantu penggerak. Ketika bahan bakar juga habis, kendaraan listrik jarak jauh mulai menggunakan sisa daya baterai. Perlu disebutkan bahwa jika Anda ingin mengemudi dalam waktu lama dengan kecepatan tinggi, pemilik smart ONE yang ideal dapat secara manual meningkatkan nilai ambang batas baterai yang terlibat dalam range extender dan meningkatkan kekuatan baterai.

Tentu saja mode ini juga memiliki kekurangan. Karena mesin dan genset tidak menggerakkan roda secara langsung, maka sebagian tenaga tersebut terbuang percuma, dan beban yang dibawa oleh mesin dan genset tidak berkurang. Karena hanya digerakkan oleh satu motor maka hanya dapat memutar Efek yang didapat adalah 1 1 = 1. Misalnya, kendaraan listrik murni dengan jangkauan yang luas membawa total tenaga mesin dan motor 200kW, namun tenaga motor yang dapat menggerakkan roda hanya 100kW.

Kendaraan listrik dengan jangkauan lebih luas memiliki konsumsi bahan bakar yang tinggi dalam kondisi jalan berkecepatan tinggi. Karena dalam kondisi jalan berkecepatan tinggi, jika mesin langsung menggerakkan roda, selalu dapat bekerja dalam mode kerja terbaik, dan hibrida plug-in jarak jauh memiliki proses konversi tambahan yang menghabiskan energi itu sendiri.

Kendaraan listrik dengan jangkauan yang diperluas lebih murni daripada "darah" kendaraan hibrida plug-in karena merupakan kendaraan listrik murni tanpa perluasan jangkauan tambahan. Penerapan extender pada dasarnya tidak akan mempengaruhi struktur sistem tenaga kendaraan aslinya. Pendahulu kendaraan hibrida plug-in adalah kendaraan hibrida, sehingga mempertahankan banyak komponen mekanis tradisional, yang strukturnya lebih rumit daripada kendaraan listrik dengan jangkauan tambahan dan biayanya sedikit lebih tinggi. Singkatnya, jika Anda ingin menentukan apakah suatu mobil merupakan mobil hybrid plug-in atau mobil listrik jarak jauh, maka itu tergantung pada apakah mesin mobil tersebut digerakkan langsung oleh roda.

Masa depan kendaraan listrik jarak jauh

Saat ini, kendaraan listrik benar-benar merupakan solusi yang baik. Di satu sisi, mereka tidak hanya dapat meningkatkan ketahanan jarak tempuh kendaraan dan mengurangi konsumsi bahan bakar mesin pembakaran dalam murni, tetapi juga mendapatkan kebijakan subsidi nasional. Di sisi lain, mereka dapat mengurangi sebagian komponennya dibandingkan dengan EV. Tentu saja sebagian besar bagian ini berasal dari baterai. Lagi pula, di mana biaya R&D-nya.

Meskipun kendaraan listrik jarak jauh dapat mencapai banyak dampak permintaan, dari strategi pembangunan nasional kendaraan listrik murni di masa depan, untuk mencapai tujuan kendaraan listrik murni, kendaraan listrik jarak jauh mungkin hanya merupakan produk dari masa transisi.